СИТУАЦИОННО РЕШЕНИЕ

 

Теренът за бъдещия комплекс се намира в зона с преобладаващо малкоетажно застрояване, изолирано от големи пътни артерии,  но достатъчно близо за лесно придвижване до всяка точка на града.

Характерно за мястото е неговата издълженост по протежение на улицата. Съществуващата денивелация на терена е овладяна със стъпаловидно ситуиране на трите секции.

Паркирането на ниво терен е разположено в две основни нива, свързани чрез улица, обикаляща край рампата за достъп до подземния паркинг. Достъпът е от прилежащата улица.

Спазени са изискуемите отстояния до границите на имота

 

ФУНКЦИОНАЛНО РЕШЕНИЕ

 

Входът към подземния паркинг на сградата се намира в североизточната част на имота. Основният достъп към рампата за подземното паркиране е от улицата, разположена от юг, чрез оформен двупосочен проход през секция В.  Полуподземният етаж в две нива, на кота  -3,20 и кота  -1.60.  е решен основно с места за паркиране.

 Комуникационно комплексът е осигурен и с достъп от основния път от изток.

Комплексът е решен в три намаляващи по височина секции, съответно с етажност 10 етажа (секция А), 9 етажа (секция Б) и 8 етажа (секция В). За първото ниво на една от тях – секция В – разположена на калкан със сградата от УПИ XV-за жил.строителство, е избрана кота 0.00 =103,70. Поради голямата денивелация на терена, етажите на останалите две секции (А и Б) са повдигнати на 1,60м спрямо секция В.

Комплексът е решен с 4 вида апартаменти, описани в конкурсната програма:

• апартаменти тип А - двустайни

• апартаменти тип Б - малки тристайни

• апартаменти тип В - големи тристайни

• апартаменти тип Г - четиристайни

 

Секция А

Достъпът е осъществен от вътрешен двор на котата +1,60.

На първия етаж, кота +1,60, освен организираното входно пространство и вертикална комуникация, се намират и гаражни клетки за 8 автомобила с връзка към вътрешен коридор и вертикалната комуникация на секцията.

От втори етаж, кота +4,50 до девети етаж (к.+24,80) секцията е решена с четири апартамента. На югоизток е обърнат малък тристаен апартамент. В другия край на секцията е разположен най-големият тип апартаменти в комплекса – четиристаен, а между тях се намират два двустайни апартамента.

На последно десето ниво, кота +27,70, с намалена площ, поради спазени параметри на застрояването са разположени два двустайни и един четиристаен апартамент.

 

Секция Б

На първи етаж, кота+1,60 от северозападна посока, към вътрешния двор и открития паркинг, освен обособеното входно пространство и вертикална комуникация, са разположени и две гаражни клетки. От срещуположна посока, използвайки благоприятното изложение на секцията са развити два апартамента – един двустаен и един малък тристаен апартамент.

Второ ниво, кота +4,50 е заето изцяло от тристайни апартаменти – два малки и един голям.Това решение в разпределението на сескцията е повторено до осми етаж.

Девети етаж, кота +24,80 поради намаление си размери е решен с един четиристаен и един двустаен апартамент.

 

Секция В

За осигуряване на преминаване към открития паркинг в имота и входа на полуподземното ниво, две от осите на първи етаж са отворени и организирани, като автомобилен проход. Останалата част, секцията е организирана с входно пространство и вертикална комуникация, и три гаража.

От втори до седми етаж, секцията е решена аналогично на секция Б – с два малки тристайни и един голям тристаен апартамент. Различен е отново последният етаж, на който поради отстъп от странична регулация и калкана са поместени два малки двустайни апартамента.

 

Общ брой  паркоместа и гаражи предвидени в проекта 123 коли. Необходим брой паркоместа за комплекса - 88

​

Варна е един от най-бързо развиващите се и процъфтяващи модерни градове на нашето черноморие. Особено през последните години, той придоби особено авангарден и младежки облик. За това бихме искали в новата сграда да има нещо от духа на новия век. Нещо от визията на младежката мода, нещо от ритъма на джаза. Вярваме, че това е една много запомняща се и печеливша концепция.